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泥日記

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2019年 05月 25日

メンテナンス

2019-2020シーズンに向けて。
シクロクロスバイクをメンテナンスに。

いつものeffectノッチにポイ投げ。
頼んだぜノッチ。
オーナーの嗜好を掴んで適当に処してくれるから。
気が楽でとても良いなと思う。

今回はホイールのハブも諸々お願い。
もちろん、このfmbもご臨終なので交換。
いやー、fmb、維持が難しいですね。
やっちまったカビカビ感。
サイドが裂けて膨らんだし。
あちゃー。
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あとハンドルは440から420に。
ロードも420に戻しつつあるので。
それからSTIもようやく8000系に。
ついでにDi2のジャンクションをハンドル末端に。
バーテープも新品にしてもらう。

久しぶりにラックから下ろしたEddy。
やっぱり、俺のストンパはカッコいい😎
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週末は土曜にソーチョーの奴を継続。
日曜はモノクサライド等々に混ぜてもらう。
付き合ってくれる友人たちに感謝。

今年は喘息になったのもあるけど。
去年より出だしも遅いし、諸々の強度も低い。
まだ5月なんで焦る必要はないと思って。
ロードバイクを乗れるあいだはサイクリングを。

シクロクロスは適度に楽しむし楽しみ。
秋口からそれなりのことを始めることにして。
流行りの秘策も投入するし効率化を促進して。
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久しぶりにMeteorに乗った。
この自転車はやっぱりイイね、ほんとに、良い。
STOEMPERはDi2だからシフトパターンを変えてるんだが。
紐のMeteorとは違うから久々にコッチ乗るとシフトミスするw

ローラーはMeteorでやってるんだけど。
まあ、ローラーなんで、そんなに間違えることはない。
でも実走となると話しは違って。
今日も間違えてフロントをシフトダウンしてスカっ!!ってなった。
困ったなあ。
MeteorもDi2化したいなあ。。w








.


by ag749s | 2019-05-25 20:28 | シクロクロス | Trackback
2019年 05月 19日

パンク!


GWからの短いあいだに3回もパンク!
皇居で小さい釘&細い針金で2回、彩湖で小枝で1回。
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パンクってさー。
年に1回あるかないか。
という印象だから驚き。

走り方は変わってないけど。
唯一変えたのは空気圧くらい。
これまで高圧好きで低くても7.5barだったのが。
ここ最近は高くても7.0bar、だいたい6.8barくらい。

でも空気圧というよりは。
パンクの仕方が3回とも何か刺さってる系だったんで。
やっぱりそれはタイヤの影響かな〜。
いいタイヤだから正直認めたくないけどww
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久しぶりにパンクすると活躍するのがポンプ。
前にも紹介したGiyoのこれがほんと秀逸。
冒頭の写真2枚でフォローいただいている専属メカニック。
ノッチも認めたとか認めてないとか。
でもほんと5分もあれば7.0barまで余裕で入る。
最高ですから皆さん買いましょう。






あとちなみに。
最近はパンクしても簡易パッチを貼って終わり。
チューブをいちいち新品に換えてたら勿体無い。

それからタイヤブートも活用。
オリジナルのサイズが大きいんで。
いろんなサイズに切っておくのが吉。
切るときに端っこを切らず残しておくと尚良い。
各種サイズを揃えておりますw
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とまあ、まとめると。
・Giyoのポンプは最高。
・タイヤブートは切っておこう。
・タイヤはVittoriaのCorsaの2.0に換えよう。
かなw
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さーて。
来シーズン、色々とどうしようかそろそろ考えないと。
・C1かM1か。
・fmbかChallengeか。
・タイヤのパターンはドライ向きかオールラウンドか。
・開幕は何月にするか。


それよりももっとサイクリング行きたい欲の方が圧倒的。
そのために喘息を治めないとな。
いろんな人ともっと交流を持たないとな。
もっと楽しみたいな。
バイクも乗りたいな.....。







..


by ag749s | 2019-05-19 20:05 | ロードバイク | Trackback
2019年 05月 06日

GW10日間

10日間の休み。
息子は大学1回生で、娘は高校1年。
部活やサークルなどなどで予定が読めなかったのと。
連休の混んでる最中、わざわざ観光地に行くのも億劫だったんで。
何にも予定なく、行き当たりばったりで進行。

でもおかげでゆっくりと過ごしてリフレッシュできた。
日本人は働きすぎ、もっと長期休暇を。
1ヶ月とか2ヶ月とか、休みを取れるようにして欲しいもんだ。

<この写真好き。photo by Keiji Kaneko氏>
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初日4/27、なぜか出勤w
まあ、ちょっと資料を集中して作りたかったんでね。
平日の昼間に作業する時間を取るのは難しいから。

夜に残業して作業時間を作ればいいんだけどね。
残業はしたくないので、仕方ない。
写真は前日に受け取った来シーズンのニューチームキット。
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2日目4/28はジョギング。
10kmを5分20秒のペースで。
ちょっとやっぱり左の脹脛の上の方が痛む。
春日部のハーフはDNSにしておいて良かった。
HOKA ONEONEのMACHは最高のシューズ。
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3日目4/29は81kmほどロードでライド。
ブンちゃんたちが柳沢峠とか色々エグい奴やるっていうんで。
集合場所の立川駅までお見送り。
からの多摩湖を軽く周回。
でもって帰りにHEY COFFEE。
牧野さんとばったり会って一緒にコーヒーとトーク。
楽しかったなあ、幸先いい感じ。





4日目4/30は雨で何もなし。
何したっけか。
片付けとか子供たちと古着屋とかかな。
覚えてないやw
とにかくリラックスして家族と過ごす時間。
とても気楽でいいです。





5日目5/1は娘とカミさんとで上野動物園へ。
超久々。
子供たちが小さいころは良く行ったもんだ。
懐かしくてなんか感慨深い。

でもなんだか結構歩いたからかハンガーノック。
というか昼ビールがうまい。
東上野のカフェで乳を使ってないランチプレートを。
うまかったなあ。
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6日目5/2はソーチョーの奴を再開。
60kmほど走ったし2回もパンクした。
そして全く走れなくなってて笑った。
まあー、仕方ないか。
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7日目5/3は越生方面で家族でハイキング。
8kmほどを3時間かけて。
山頂で食べるおにぎりと自家製チャーシューがうまいし。
桂木観音の自販機でシェアしたコーラーのうまいこと。
楽しかったねえ。
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8日目5/4は雀川林道へ135km。
宮さん、ヒデオさん、シンさんにお付き合いいただき。
鬼牽きする宮さんにひたすらくっ付いてく奴。

帰りのホンダエアポで金子さんとマツドと合流して。
くっだらないけどゲラゲラ笑う喋りに腹抱えて。
楽しい時間をありがとうございました。
きつかったけどHEY COFFEEで癒されて回復。
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9日目5/5は横浜の日産スタジアムへサッカー観戦。
兄がやってるセンアーノ神戸というチームのU12チームが。
全農チビリンピックの全日本選抜少年サッカー決勝大会に関西代表で出ていて。

5/4に決勝大会の予選を突破してなんとベスト8に進出と聞き。
この日の午前中にある準々決勝と準決勝の結果を確認。
なんと勝ち上がって決勝戦、すなわち日本一を決める試合に進出したと知ったから。
昼から車飛ばして長男とスタジアムへ駆けつけて応援。

結果、見事延長からのPK戦を制して日本一に。
その現場に立ち会えて最高でしたありがとうございました。









10日目5/6はロードで100km。
チーム物見山のカネやんに付き合ってもらって。
物見山まで行ってHEY COFFEEで癒される。

大東文化坂は2分45秒の310W。
まあ今の体重とコンディションからすると上出来。
ただでも帰りの猛烈な向かい風になすすべなく。
カネやんから千切れないよう頑張ってなんとか帰還。
ありがとうございました。
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大して走れてないけど。
友人各位にご一緒してもらって楽しく外で走れた。
体重64kgの5kg増。
そろそろ自転車乗らないとと焦ったGWでした。
ブヒー🐷









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by ag749s | 2019-05-06 18:14 | ロードバイク | Trackback
2019年 05月 02日

エイジングなど


今年も、今日から再開。
ソーチョーシリーズ。
基本的に土曜日のソーチョー。
0615集合で6周、からのカフェでトーク。
また今年もよろしくお願いします。
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お題にしたエイジングとか。

現在体重63kgオーバー。
シーズンから4〜5キロほど増量中。
エイジングというか劣化というかw

自転車乗ってないから筋力も劣化。
見るからにワットが低い。
20Wくらい低いかな。
エイジングというか衰退w

それから今日はパンクしたんだが。
ツール缶の予備チューブを使ってみたらスローパンク。
なんでか分からなかったけど。
帰宅後に調べてみたらバルブの継ぎ目が劣化。

随分と身体の一部になってきたTaylor。
チェーンステーに踵が擦るのはいつものこと。
Taylorもこのとおりズリズリ。
これは劣化とかじゃなくて、エイジングと言っていい。

あと、VELOFREXのタイヤ。
ロゴが削れていくにくい演出。
ミシュランのビバンダムくん的な(オートバイ乗りあるある)。
これもナイスエイジングと言っていいな。

久しぶりに自転車乗ると色んな気づきがあって良いw
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体重減らす必要は今のところないけど。
果たしていざとなった時に落とせるのか不安しかないw
このまま行くんじゃなかろうか・・・w







..




by ag749s | 2019-05-02 12:30 | ロードバイク | Trackback