レガシィアウトバックはやっぱりいい車だと思った

納車して5年。

4万キロちょい。

2回目の車検終了。

今回の代車はなんとSTI。

レヴォーグ2.0GTのSTI仕様。

普通にXVとかインプレッサで良かったのに。。。

まー、本革シートとか進化したEyeSightとか。

目を見張る機能があって楽しめたけど。

とにかく2リッターターボエンジンが恐ろしくて。。。。

バイク乗りなのでパワー感はなんとかなるけど。

あのターボの、ワンテンポ遅れてからの猛烈な加速が。。。

慣れの問題なんだろうけどね。

でも思ったより足回りのゴツゴツ感はなかったのは意外。

もしかするとアウトバックの方が低速時のガタガタ感は高いかも。

速度だしてからのゴツゴツ感はあんまり変わらないけど。

とにかくしなやかなな安定した足回り感は凄かった。

完全にタイヤが完敗、エンジンやECU、足回りで破綻はなさそう。

でもタイヤが先にブレイクする感が怖かったなあ。

という感じで。

レヴォーグもとても良いクルマ。

乗って分かったところもたくさんあった。

やっぱり前から言ってるとおり、ある程度長い距離の試走は大事。

そして戻ってきたアウトバック。

やっぱり身体に馴染んでるからか断然乗り易い。

慣れを除いて考えてみたら。

低回転、低速からの素直な加速は素晴らしい。

ターボといっても2リッターのそれとは違う。

味付けもそうしてるからなのは言うまでもないが。

やっぱり普段の足として、旅行の共に、と考えると。

アウトバックは秀逸かな。

車検終わって珍しく5年乗ってるけど。

まだまだ乗り続けるのは間違いない。

バイクも自転車も、もちろんクルマも。

ガンガン乗り換える性格なんだけどね。

長男も免許取ったし。

やっぱり安全で運転しやすくてたくさん乗せられて。

しかもカッコいいからやっぱりいいクルマだと思う。

＜車庫入れ練習中の長男＞

そうそう。

アウトバックを街で見かけることがそこそこあるけど。

Limitedじゃなくてウチと同じくノーマルモデルなのを見ると。

なんか嬉しくなってしまうw

しかもそれが川口ナンバーとかだと余計に。

このブログも、アウトバックのノーマルの良さは書いたけど。

その記事がいまだに毎日結構なアクセスがあるんで。

貢献？wしてるといいななんて妄想するわけw

あと、車検でかなり丁寧に洗車してもらったが。

自分では洗車なんてしないし必要ないと思ってるんで。

これからもガンガンのってバンバン汚して。

乗り倒そうと思う、そんな週末w

ほんと、いいクルマだ。

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