定峰とか

チーム練習会。清澄〜明覚ヤマザキ〜松郷〜定峰〜白石〜物駐。

沖縄対策ということで定番コースの定峰へ。何度も言うが俺は沖縄には出ないw　でも定峰は山登りというよりもレースペースで上げ下げがあるから結構好き。定峰自体も斜度が低いしね。とはいえ、リハビリ・リビルド中の俺は落合交差点後の赤絨毯手前で早々に千切れて一人旅だったがw　まだまだ〜。がんばるずぇ〜〜。マジで。野辺山までは。

写真は定峰のトイレw　細沼さん撮影。あ、そうそう、今日はHATO☆SUNのジャージだったんです。






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定峰後、物見山の駐車場で落ち合ってとある用事を。チーム本隊は物駐で休憩後そのまま直帰したけども、浅倉パイセンと石川さんと依頼主の細沼さんと俺は物駐でゴソゴソして昼過ぎに離脱。とある用事は来月中旬にでも。とある用事もつつがなく、且つ大変有意義に終わり、またとてもイイ経験が出来て嬉しかったぜ。細沼さん、ありがとうございました。m(u_u)m





帰りはこの４人で。とある用事で結構脚を使ったので、そもそも定峰でスッカラカンだった俺はマジでヤバかったけどなんとか最後まで踏めたのは収穫。最後は左脚のハムが攣りそうな雰囲気だったのと、右脚の脹ら脛が張りまくってキツかったけど。いつもの集合場所（荒川総合運動公園）に戻ってきてコーラを飲みつつ最後の談笑。毎回帰りにあるこの時間は結構好き。あ、この写真も細沼さん撮影。






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ところで、今日はGraphite DesignのNew Meteorのシェイクダウンでもあったわけだが、正直違いはイマイチ分からない。分からないなかでも明確に感じたのは2つ。一つは振動吸収性が高い。とはいえコレはシクロクロスフレームには劣る。もう一つは明らかに登りで登る。コレはシクロクロスフレームとColnago Masterに比べてという意味な。前に乗ってたBMC SLR01と比べると、といってももう記憶がなくなってて比較出来ないしw





GD Meteorの感想はもうちょっと乗ってみてからにするとして、DURA-ACE9000の変速はサラサラサラ〜って感じでとても良いね。78のサラサラ感と79のカチカチ感のイイとこ取りな印象。あとレバーのストロークが少ないのも良いね。特にシフトダウンの方。シフトアップがスパンと決まるのはもちろん良いけど、ワイヤーを巻き取る側のシフトダウンもストロークが短いのは素敵。慣れるとかなり正確に思ったタイミングでサラっと変速できるだろうねえ。

あとはブレーキか。まあ9000系のブレーキシューはずっと使ってるから効くってのとコントローラブルなのは良く知ってたけど、レバーと合わせて引きが軽いのは好印象。ホイールがMavicだからか食い付きがとても良くて握った感覚より効いてくれちゃうのがちょっとまだ慣れないけど。効かないよりも全然良いので、あとは慣れれば最強のブレーキング（強さじゃなくてコントローラブル方面な）が出来そうだぜ。




そんな感じで、明日は振替休暇だから丸一日乗れるんだけども、そんな脚が残っておらず・・・orz　
ま、朝起きたときにどうするか決めるとしようかな。