2010年 08月 11日
完成車についていたのは105。 今もクランク、ディレイラー(FR)、カセット、STIはそのままだ。 Campagnoloにすべく貯金していたが、今後のメンテなどにかかる費用を 鑑みて、財力からしてShimanoで行くことにした。 すなわち。 オートバイで言うとドカに乗りたいんだけど、毎朝どろどろになるような 朝練をやる場合は頑丈でパーツ交換も安い?国産で行こうという感じ。 あ~あ。これで俺も「いつかはカンパ」になっちまった。。 まあ、金が無いんだから仕方ないか。 -=-=-=-=-=-=-=-=- 何はともあれ、そうと決めたら即行動。 海外通販とオークションを駆使して最安値を調査して、 安定した底値平均から少しでも安いものがあれば捕獲。 結果、以下の5点をそろえた。 ST-7900(ワイヤーあり) FC-7900(52-39、170mm) FD-7900 CS-7900(一先ず12-27) RD-7900 きょう早速STIが届いてた。 修善寺が終わったら、ショップに持ち込んで組んでもらう予定。 持ち込みばかりだと申し訳ないからチェーンはショップで調達。 ちなみにBR-7900は、現在Mavic SSCブレーキが付いてるから 今回は購入しなかった。 DURAのが剛性高いし少し軽いしイイんだろうなと思ってはいるけども、 シューをDURAにしてれば制動能力に大差は無いと思う。いや思いたい。。 そもそも重量級ではないし、制動能力は握ればイイってもんでもないし、 効けばイイってもんでもないと思う。 (という強がり。DURAを使ったこと無いから「口だけヤロー」である) あとカセットは12-27という軟弱ギア。。。 チーム練では山に行くことが多いからなあ。。 次のお小遣いが入る月末には12-25も買う予定。 というか手持ちのCS-6700(12-25)と互換がないみたいだけど、 実は動くんじゃない?ダメ? -=-=-=-=-=-=-=-=- いずれにしても、これでいつでもフレームを入れ換えられる。 もちろんそんなお金はどこにも無い訳だが、いざ換えようという時に コンポが105だと「いいフレームに換えよう」という気が起こらないものだ。 今回のコンポ変更と、今までのホイールやらステム、サドル等々の 変更をあわせると完成車からおよそ1.2kgくらい軽量化できたようだ。 理論的な重量は、まあザックリ7.3~7.5kgくらいか? 軽量化にはさほど固執はしていないが、極端じゃないならば 軽くなるのは良いことだ。 それとやはり105との操作感の違いが楽しみだ。 変速性能が全然違うと聞くが、やっぱり違うものだろうか。 (違いが分からなかったりして、、、) 秋以降のレースはDURAで走れそうだ。
by ag749s
| 2010-08-11 21:13
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