オーバーホール

RIDLEYをオーバーホールに出した。

メニューとしては、
●ハブやBB、ヘッドなんかのベアリング関係のグリスアップ
●フレ取り
●一通りの分解・再組み立て
●消耗品の交換
といった感じ。

工賃はおよそ１．５万円前後だそうだ。

ただ、今時の完成車なもんで、ユニット式を多用しているため、
一番手間がかかるベアリング関係の分解はヘッド以外やらない。
（メーカーも分解を推奨していない）
従って工賃も数千円程度となるようだ。

さらに、消耗品は普段から交換とかしてるから必要はない。

ということでオーバーホールに出した！とはまったく言えないが、
まあ、自分ではまだ出来ない分解〜再組み立てによる隠れた
ダメージの検査を受けたと思うことにした。


また、ワイヤ関係一式（ブレーキもシフトも）とBBをDuraに交換した。

BBも昔は分解＆グリス封入していたが、工賃差し引いてもDuraや
Tokenだと数千円だから換えちゃった方がいいと思う。

ケーブルは、105はブラケットからニョーンと外に出てることもあって
接合部分からの汗や雨水の浸水が予想される。

それに伴う錆やその他劣化なんかによる固着やワイヤ切れを
避けるために一式交換した。
105のワイヤは鉄だしね（Duraはステン）。



あと気分を変えようということで、バーテープとタイヤも換えちゃう。

バーテープはフィジークの白。
欠品が多いなかWorldCycleさんに在庫発見。

タイヤはコンチネンタルのGP4000s。
赤いカラータイヤがイヤで早く換えたかった。


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そんなこんなで、これからも他の皆さんと同じく冬の間に総点検を
していくつもりだが、クランクやディレイラーも105だから消耗品と
考えて来年には総取っ替えするつもり。
そのときの貯金の具合で何にするかが決まるだろう。



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１１月ごろから、ベースアップを図るべくトレーニングに取り組んで
来たけど、今週は火曜〜金曜まではクロスバイクに１回乗っただけの
超休脚週間と相成りました。

バイクが戻って来たらトレーニング再開。
まだまだ地力が底辺を彷徨っているためこれからもベースアップを
図り続けるつもり。
ただ、レース対応のために上げ下げ耐性の訓練も必要。

時間を作って、且つ効率的な回復を図っていかなくてはならない。
はてさて。出力はどれくらいまで上げられるのだろうか。
パワー計が 憎たらしく 愛らしく思えて来た今日この頃ｗw