人気ブログランキング |

泥日記

ag749s.exblog.jp
ブログトップ
2019年 06月 29日

スマートトレーナーのERGモードは色々便利

スマートトレーナーのERGモード。
改めて説明はしないけど。
見方を変えると便利という体験記。

そもそも。
固定ローラーから買い換えるのか。
ロード用のホイールを作るのか。
MTBを新調するのか、悩んだけど。
結果、前にも書いたとおり10万円以上を使うにあたり。
機種は色々あったけどwahoo kickr coreに。
f0178412_19565795.jpg






ERGモードを先日初めて使ってみた、
いろんな人がブログで書いている通り便利。
何がっていうと、これも他の皆さんと同じく。
トレーニングメニューをやるときに便利。

ZwiftだとSST(long)とかもっと細やかに可変するメニューがある。
これを選ぶと、ギアを変えることなくケイデンスに関係なく。
wahooの負荷装置が勝手に重くなったり軽くなったりする。
なので、これに合わせて踏むなり回すなりすれば良い。
これ、文章だとイマイチイメージしにくい。
実際にやってみると一目瞭然、目から鱗。
これ以上ゴチャゴチャ説明するのはヤメ。
f0178412_19565798.jpg







個人的に良い点とイマイチな点。
良い点は。
シフトチェンジが不要なので。
音が静かなインナーローに近いギアでやれること。
ロー側だとスマートトレーナー側の負荷装置が低回転なので
振動やギアが擦れる音が小さい。
よって音や振動が低い、これ結構大事。

固定や三本で騒音がという皆さん
ぜひ、乗り換えるといいと思う。

次に。
クイックリリースから12mmスルーアクスルまで。
全て対応可能なのも良い点。

あとはまあ予想されるとおり。
シフトチェンジを気にしなくていいんで。
コースの登りや下り坂で。
指定の出力値に追いつかなくったとか。
ケイデンスが低くなったとか。
そういうの気にしないでいい。
f0178412_19565766.jpg








一方、ダメな点は。
KICKR coreはケイデンス値を出力しないという件。
すなわち、ERGモードはケイデンスも負荷算出に利用するので。
ケイデンスをZiwftに出力するデバイスが別途必要なわけ。

幸い、うちのローラー環境では。
Stagesをクランクに使ってるんで。
パワー値はkickrから採るとして、ケイデンスのみStagesから採る。
これで問題なくERGモードでのメニュー等々をこなせる次第。
でもこれ。
ケイデンスを計測可能なクランク型のパワーメーターがないと。
他の方法でどうやってケイデンスを採るんだろうか。。。
調べてないけど、もしかして方法ないの?








まあいずれにせよ。
ただでさえ練習する意欲が盛大になくなってるので。
大人の財力を物を言わせて色々となんとかしようとする。
それもまた一興。
でも、やっぱり外でサイクリングしたいですね。










.


# by ag749s | 2019-06-29 20:36 | その他 | Trackback
2019年 06月 27日

オーバーホール

STOEMPER Eddy。
effectさんで年に一度のメンテナンス。

メンテのついでに変更した箇所が5つ。
この写真から、どこが変わったか分かったら凄い。
f0178412_17001049.jpg








その1。
STIを785から8050にチェンジ。
シフトパターンはいつもの通り。
左は、両方ともシフトアップでツノのボタンはシフトダウン。
右はその逆。

担いでみたら明らかにバイクの傾く角度が違うくらい軽くなった。
STIの角度はこの通りいつもの鬼ハン仕様w
バーテープはFizikの滑りにくくてちょい厚手のタイプ。
f0178412_17000998.jpg







その2。
コラムスペーサーをかましてハンドル高を高くした。
ちょっと低すぎた気がしてた昨シーズン。
フロントをプッシュし過ぎてイマイチな感じがたまにあったので。
試しにあげてみた次第。
f0178412_17000934.jpg







その3。
ハンドル幅を440から420に。

ハンドル広過ぎて杭や気に引っ掛けて前転したので。
あと、ロードを420に戻したところ。
悪くない感触があったので。
f0178412_19465805.jpg






その4。
タイヤを前後これに。
ChallengeのCHICANE。
悩んだけどとりあえず。
スペアのアルミリムにはGrifoとfmb。
f0178412_17000980.jpg






その5。
写真はないが、ジャンクションユニットをバーエンドに変更。
これでステムに巻きつけるタイプの奴が消えて。
ロードと同じくバーエンドで充電やB/Tスイッチ操作が可能。
これ便利。










今年もしっかりと診ていただいて。
それによって来年またメンテするときに。
グリスもしっかり残っていて不具合もない。
その繰り返しによって長く使える。
神戸の靴の文化と同じですね。
f0178412_19465726.jpg
f0178412_19465836.jpg
f0178412_19480370.jpg





あと、今回は決戦ホイールのフルメンテも依頼。
PAX製のハブにNextie製のカーボンリム。
これを数年前にTackeのコーダイ店長に組んでもらった。

振れもなく使い続けてこれたけど。
流石にハブのベアリングやグリス抜けが心配になって。
ようやく重い腰をあげてeffectさんにお願いした次第。

けど、特に大きなダメージもなく。
一部シールドベアリングの交換はしたけど。
頑丈な部品をしっかり組んでもらったパーツはやっぱり良いですね。
でもこれで安心してまたガンガン使える。
これからも大事に使おう。





ああ、早く乗りたいw











.


# by ag749s | 2019-06-27 18:19 | シクロクロス | Trackback
2019年 06月 23日

フラペ

フラペに開眼。
f0178412_18211059.jpg







MTBはなんとなくSPDペダル使ってた。
MTBに乗り始めた2010年ごろは。
まだまだレースの興味が強くて。
クロスカントリーのレースも視野にあったんで。
シクロクロスと同じくSPD的なペダルに迷いなし。

でもシクロクロスでレースを散々やって。
MTBは主にトレイルライドのみとなり。
クロカンライダーとご一緒することが多いんで。
あんまり疑問視することなくそのまま過ごしてたけど。

去年?その前の年?忘れたけど。
Geeksの面々と越生方面に行ったときの印象が強烈で。
とにかく、フラべの26インチでDH的な奴で。
ツルツルの岩盤の轍ルートをイン側の足を出しながら。
リーンアウトでガンガン下ってく。
あれがめちゃくちゃ脳裏にあってこれまでの違和感が拭えた感じ。






そして、ふとしたタイミングなんだけど。
たまたまフラペに手を出してみて。
この2000円の安物ペダルで走ってみたところ。
これ、まっっったく問題ない。
というか、むしろ足の自由度が高くて。
MTBでトレイルライドするだけなんだから。
フラペでいいんじゃないか、いやフラペが良いんじゃいだろうか。
f0178412_18210967.jpg
f0178412_18211035.jpg







まぁまぁな登坂をこなしたけど。
確かに引き足の強烈なやつは使えないけど。
でも登りで速く走る必要がないんだから。
まったくもって問題なし。

むしろ下りで足をすぐ出せるとか。
踏み位置を変えられるとか。
ゼロスタートからの下りで心配しなくていいとか。
利点のが圧倒的に多い。
f0178412_18210974.jpg
f0178412_18210940.jpg






さらに。
自転車を降りて押し上げる場所とか。
ちょっと釣りポイントを探りにいくとか。
ソールがクソ硬い自転車のシューズでは足裏が痛くなるんで。
普通のスニーカーでこなせる楽チン感がたまらない。
一応、シューズは楽天ポイントフル活用してこれを買ったけど。
スニーカーでソールが固くてペダルのピンに削られる前提ならなんでもいい。
f0178412_18211081.jpg







一瞬シクロクロスレースでもフラペでいいかもと。
思ってしまうほど引き足で掛からない不安はほぼない。
というかその不安がある人はペダリングが引き足重視になってるのかもね。
知らんけど。



ひとまず、片面10本の合計40本になるピンを装着して。
これでMTBはグイグイ楽しめること間違いなし。













.


# by ag749s | 2019-06-23 18:35 | MTB | Trackback
2019年 06月 16日

メンテナンス

先日プチぎっくり腰をやったせいか。
梨状筋なんとか症候群を再発?して。
今週はまったく乗れず悶々と過ごす。
2011年にもやらかした症状。
困ったもんだ。

今日は群馬は前橋のサイクリングの予定だったけど。
この腰とケツの状態でガレた山登りは危険が危ないから。
諦めて家で部屋の掃除や断捨離を。






午後、暇になったもんで気になってたメンテ。
ロードに履いてるALEXRIMSのフリーのグリスアップ。

ライトウェイのサイトを教材に。
といっても引っこ抜くだけだがw

2017年8月に購入後、初めて開けた。
この通りまっくろ。
f0178412_16443042.jpg
f0178412_16443004.jpg






汚れたグリスを拭き取って。
シマノのフリーハブ用グリスを充填して。
再度挿し直しておしまい、簡単である。
f0178412_16442979.jpg






そういえばSTOEMPER EDDYもメンテ中。
安心のeffect quality。
仕上がりが楽しみ。
f0178412_16442967.jpg






このケツの疼痛は治るのかな。
昨日の鍼灸もそれほど効果を体感できていない。
一応来週の日曜にまた行く予定だけど。
期待したいところ。









..


# by ag749s | 2019-06-16 16:56 | その他 | Trackback
2019年 06月 09日

MTBと釣り

MTBと釣りが熱い。
個人的に熱かったけど同じように思ってた奴がいて。
ワイワイ盛り上がって。
f0178412_20003819.jpg
f0178412_20003811.jpg





MTBってコースによっては沢を登ってくんだよね。
そうすると、釣り人をまーよく見かける。
大概そういう方々は、カブか車でアプローチしてるんだけど。
カブや車で走れない地点もMTBはフツーに辿り着けるから。
これだ、これ特権だ、と思ってた。

オートバイの造形が深いんで。
オフロードバイクでアプローチというのも想像したけど。
オフロードバイクよりMTBのが山の奥深く入っていける。

そこで沢での釣りについて調べると。
なにやら古くからある『テンカラ』釣りがマッチするらしくて。
数年前にとりあえず本を買ってみたけど。
どうやらスキルレベルが高そうで。
でも、まあ、釣れなくても、釣りで遊べるならいいかなって。
似た価値観のシクロクロッサーが何人かいたんで。
さっそく遊ぼうと思う。

釣りは機材スポーツだけど。
まずは素人向けの簡単な奴をゲット。
このサイズなら持ち運びはどうにでもなるから楽しみだぜ。
f0178412_20003881.jpg
f0178412_20003887.jpg









ただトレイルを走るのですら超絶楽しい。
単調な沢伝いルートでも楽しいけどそれにさらに釣りのワクワク感。
たまらない。。。
釣れなくても全然いいから、休憩がてら遊びたいね。
釣りといえばその経験が豊富な友達が多くいるし。
竿と諸々揃えても1万円くらいで揃うし。
さあ、沢登り、行こうぜ!









..



# by ag749s | 2019-06-09 20:06 | MTB | Trackback
2019年 06月 09日

ビール&宗玄

ウチから数キロのGROW BREW HOUSEさん。
今年オープンしたブリュワリー。

昨日やっと飲みに行くことができた。
3パインとほどサクッといただく。
食べ物は簡単なツマミはあるけど持ち込みOKなのも良い。

この神根セゾンは美味かったなあ〜。
神根とは川口市の地名。
f0178412_08535086.jpg
f0178412_08534756.jpg





アンバー系を2杯。
どっちも美味しかったなあ。
でも濃い色の奴のが好きかな。
f0178412_08534276.jpg
f0178412_08533973.jpg





しかもなんとホップ投入を体験。
醸造の工程を見られたし。
ホップとかの香りが凄くいい匂いだった。
3週間後に完成するらしいんで。
その頃に絶対飲みに行かないと!w
f0178412_09011532.jpg
f0178412_09011533.jpg







さらに。
帰りにすぐそばにある「かづさや酒店」へ。
もしかして宗玄の生原酒があるかなと覗いてみたところ。
なんとありましたぜ、しかも3本?4本?
もちろん買って帰った。
楽しみだ。
f0178412_08535336.jpg






朝、自転車乗って。
帰りにHEY COFFEEでコーヒーおかわりして。
釣具屋でテンカラセットを買って。
ビール飲んで。
宗玄買って。
燻製作って。
良い週末でございました。
f0178412_08533312.jpg












..


# by ag749s | 2019-06-09 09:12 | その他 | Trackback
2019年 05月 25日

メンテナンス

2019-2020シーズンに向けて。
シクロクロスバイクをメンテナンスに。

いつものeffectノッチにポイ投げ。
頼んだぜノッチ。
オーナーの嗜好を掴んで適当に処してくれるから。
気が楽でとても良いなと思う。

今回はホイールのハブも諸々お願い。
もちろん、このfmbもご臨終なので交換。
いやー、fmb、維持が難しいですね。
やっちまったカビカビ感。
サイドが裂けて膨らんだし。
あちゃー。
f0178412_19580575.jpg
f0178412_19580840.jpg








あとハンドルは440から420に。
ロードも420に戻しつつあるので。
それからSTIもようやく8000系に。
ついでにDi2のジャンクションをハンドル末端に。
バーテープも新品にしてもらう。

久しぶりにラックから下ろしたEddy。
やっぱり、俺のストンパはカッコいい😎
f0178412_19580219.jpg










週末は土曜にソーチョーの奴を継続。
日曜はモノクサライド等々に混ぜてもらう。
付き合ってくれる友人たちに感謝。

今年は喘息になったのもあるけど。
去年より出だしも遅いし、諸々の強度も低い。
まだ5月なんで焦る必要はないと思って。
ロードバイクを乗れるあいだはサイクリングを。

シクロクロスは適度に楽しむし楽しみ。
秋口からそれなりのことを始めることにして。
流行りの秘策も投入するし効率化を促進して。
f0178412_19581928.jpg







久しぶりにMeteorに乗った。
この自転車はやっぱりイイね、ほんとに、良い。
STOEMPERはDi2だからシフトパターンを変えてるんだが。
紐のMeteorとは違うから久々にコッチ乗るとシフトミスするw

ローラーはMeteorでやってるんだけど。
まあ、ローラーなんで、そんなに間違えることはない。
でも実走となると話しは違って。
今日も間違えてフロントをシフトダウンしてスカっ!!ってなった。
困ったなあ。
MeteorもDi2化したいなあ。。w








.


# by ag749s | 2019-05-25 20:28 | シクロクロス | Trackback
2019年 05月 19日

パンク!


GWからの短いあいだに3回もパンク!
皇居で小さい釘&細い針金で2回、彩湖で小枝で1回。
f0178412_19471462.jpg
f0178412_19471425.jpg
f0178412_19471491.jpg





パンクってさー。
年に1回あるかないか。
という印象だから驚き。

走り方は変わってないけど。
唯一変えたのは空気圧くらい。
これまで高圧好きで低くても7.5barだったのが。
ここ最近は高くても7.0bar、だいたい6.8barくらい。

でも空気圧というよりは。
パンクの仕方が3回とも何か刺さってる系だったんで。
やっぱりそれはタイヤの影響かな〜。
いいタイヤだから正直認めたくないけどww
f0178412_19471451.jpg






久しぶりにパンクすると活躍するのがポンプ。
前にも紹介したGiyoのこれがほんと秀逸。
冒頭の写真2枚でフォローいただいている専属メカニック。
ノッチも認めたとか認めてないとか。
でもほんと5分もあれば7.0barまで余裕で入る。
最高ですから皆さん買いましょう。






あとちなみに。
最近はパンクしても簡易パッチを貼って終わり。
チューブをいちいち新品に換えてたら勿体無い。

それからタイヤブートも活用。
オリジナルのサイズが大きいんで。
いろんなサイズに切っておくのが吉。
切るときに端っこを切らず残しておくと尚良い。
各種サイズを揃えておりますw
f0178412_19471447.jpg







とまあ、まとめると。
・Giyoのポンプは最高。
・タイヤブートは切っておこう。
・タイヤはVittoriaのCorsaの2.0に換えよう。
かなw
f0178412_19593220.jpg











さーて。
来シーズン、色々とどうしようかそろそろ考えないと。
・C1かM1か。
・fmbかChallengeか。
・タイヤのパターンはドライ向きかオールラウンドか。
・開幕は何月にするか。


それよりももっとサイクリング行きたい欲の方が圧倒的。
そのために喘息を治めないとな。
いろんな人ともっと交流を持たないとな。
もっと楽しみたいな。
バイクも乗りたいな.....。







..


# by ag749s | 2019-05-19 20:05 | ロードバイク | Trackback
2019年 05月 06日

GW10日間

10日間の休み。
息子は大学1回生で、娘は高校1年。
部活やサークルなどなどで予定が読めなかったのと。
連休の混んでる最中、わざわざ観光地に行くのも億劫だったんで。
何にも予定なく、行き当たりばったりで進行。

でもおかげでゆっくりと過ごしてリフレッシュできた。
日本人は働きすぎ、もっと長期休暇を。
1ヶ月とか2ヶ月とか、休みを取れるようにして欲しいもんだ。

<この写真好き。photo by Keiji Kaneko氏>
f0178412_16452972.jpg






初日4/27、なぜか出勤w
まあ、ちょっと資料を集中して作りたかったんでね。
平日の昼間に作業する時間を取るのは難しいから。

夜に残業して作業時間を作ればいいんだけどね。
残業はしたくないので、仕方ない。
写真は前日に受け取った来シーズンのニューチームキット。
f0178412_16452990.jpg







2日目4/28はジョギング。
10kmを5分20秒のペースで。
ちょっとやっぱり左の脹脛の上の方が痛む。
春日部のハーフはDNSにしておいて良かった。
HOKA ONEONEのMACHは最高のシューズ。
f0178412_16561117.jpg








3日目4/29は81kmほどロードでライド。
ブンちゃんたちが柳沢峠とか色々エグい奴やるっていうんで。
集合場所の立川駅までお見送り。
からの多摩湖を軽く周回。
でもって帰りにHEY COFFEE。
牧野さんとばったり会って一緒にコーヒーとトーク。
楽しかったなあ、幸先いい感じ。





4日目4/30は雨で何もなし。
何したっけか。
片付けとか子供たちと古着屋とかかな。
覚えてないやw
とにかくリラックスして家族と過ごす時間。
とても気楽でいいです。





5日目5/1は娘とカミさんとで上野動物園へ。
超久々。
子供たちが小さいころは良く行ったもんだ。
懐かしくてなんか感慨深い。

でもなんだか結構歩いたからかハンガーノック。
というか昼ビールがうまい。
東上野のカフェで乳を使ってないランチプレートを。
うまかったなあ。
f0178412_16452934.jpg
f0178412_16561134.jpg







6日目5/2はソーチョーの奴を再開。
60kmほど走ったし2回もパンクした。
そして全く走れなくなってて笑った。
まあー、仕方ないか。
f0178412_10584740.jpeg
f0178412_16452839.jpg







7日目5/3は越生方面で家族でハイキング。
8kmほどを3時間かけて。
山頂で食べるおにぎりと自家製チャーシューがうまいし。
桂木観音の自販機でシェアしたコーラーのうまいこと。
楽しかったねえ。
f0178412_16453069.jpg








8日目5/4は雀川林道へ135km。
宮さん、ヒデオさん、シンさんにお付き合いいただき。
鬼牽きする宮さんにひたすらくっ付いてく奴。

帰りのホンダエアポで金子さんとマツドと合流して。
くっだらないけどゲラゲラ笑う喋りに腹抱えて。
楽しい時間をありがとうございました。
きつかったけどHEY COFFEEで癒されて回復。
f0178412_16452925.jpg








9日目5/5は横浜の日産スタジアムへサッカー観戦。
兄がやってるセンアーノ神戸というチームのU12チームが。
全農チビリンピックの全日本選抜少年サッカー決勝大会に関西代表で出ていて。

5/4に決勝大会の予選を突破してなんとベスト8に進出と聞き。
この日の午前中にある準々決勝と準決勝の結果を確認。
なんと勝ち上がって決勝戦、すなわち日本一を決める試合に進出したと知ったから。
昼から車飛ばして長男とスタジアムへ駆けつけて応援。

結果、見事延長からのPK戦を制して日本一に。
その現場に立ち会えて最高でしたありがとうございました。









10日目5/6はロードで100km。
チーム物見山のカネやんに付き合ってもらって。
物見山まで行ってHEY COFFEEで癒される。

大東文化坂は2分45秒の310W。
まあ今の体重とコンディションからすると上出来。
ただでも帰りの猛烈な向かい風になすすべなく。
カネやんから千切れないよう頑張ってなんとか帰還。
ありがとうございました。
f0178412_16453055.jpg
f0178412_16452979.jpg
f0178412_16452955.jpg








大して走れてないけど。
友人各位にご一緒してもらって楽しく外で走れた。
体重64kgの5kg増。
そろそろ自転車乗らないとと焦ったGWでした。
ブヒー🐷









.


# by ag749s | 2019-05-06 18:14 | ロードバイク | Trackback
2019年 05月 02日

エイジングなど


今年も、今日から再開。
ソーチョーシリーズ。
基本的に土曜日のソーチョー。
0615集合で6周、からのカフェでトーク。
また今年もよろしくお願いします。
f0178412_10584740.jpeg









お題にしたエイジングとか。

現在体重63kgオーバー。
シーズンから4〜5キロほど増量中。
エイジングというか劣化というかw

自転車乗ってないから筋力も劣化。
見るからにワットが低い。
20Wくらい低いかな。
エイジングというか衰退w

それから今日はパンクしたんだが。
ツール缶の予備チューブを使ってみたらスローパンク。
なんでか分からなかったけど。
帰宅後に調べてみたらバルブの継ぎ目が劣化。

随分と身体の一部になってきたTaylor。
チェーンステーに踵が擦るのはいつものこと。
Taylorもこのとおりズリズリ。
これは劣化とかじゃなくて、エイジングと言っていい。

あと、VELOFREXのタイヤ。
ロゴが削れていくにくい演出。
ミシュランのビバンダムくん的な(オートバイ乗りあるある)。
これもナイスエイジングと言っていいな。

久しぶりに自転車乗ると色んな気づきがあって良いw
f0178412_10582963.jpeg
f0178412_10575954.jpeg
f0178412_10581292.jpeg
f0178412_11000149.jpeg








体重減らす必要は今のところないけど。
果たしていざとなった時に落とせるのか不安しかないw
このまま行くんじゃなかろうか・・・w







..




# by ag749s | 2019-05-02 12:30 | ロードバイク | Trackback