2011年 01月 11日
去年から使っているOGKのグローブは滑らないし操作感も良好で デザインはさておき気に入って使っている。 ただ、インナーグローブと2重にしても気温5度以下では無理。 ということで冬用のグローブを探していたが、wiggleでもCRCでもなく、 自宅で発見したw DESCENTE Shelter Long Finger Winter Gloves いや、決して抜群に使い易い訳ではない。 サイズがMだから自分には大きめだしゴワゴワしているし。 ただこの不気味なイボイボがあるから滑らないのはGood。 去年の暮れに送料無料にすべくSALE品のこいつをカートに追加 したが、使用感がゴワゴワだったためタンスの肥やしになっていた。 で、先週末の単独練のときに引っ張り出してきて氷点下のなかで 使ってみたところOGKより指の痛みがまだマシ。 (もちろんOGKのときと同様にインナーグローブを装着) 生地が馴染んだからか慣れてきたからか一通りの操作や ボトル取って給水もそれなりに問題なくできる感じ。 さすがに氷点下の入間大橋付近では指先が痛くて仕方なかったが これなら問題はなさそうだ。 サイズも大きいためインナーグローブも分厚めのものを使えそうだし。 -=-=-=-=-=-=-=-=-=- グローブ選びはオートバイの頃の基準が大きく影響している。 というのも、アクセルワークやクラッチ操作、ブレーキングなど、 微妙なタッチは非常に重要視していたポイント。 たとえば、、、。 ・サイズが合っていないのは論外。 ・指先が余っているのもNG。 (グリップを握っていた手をパッと開いてブレーキレバーや クラッチレバーに指を掛けるとき、指先に硬い革の部分が 余っているとそれが引っかかって非常にウザいから) ・指の太さも余り過ぎているものはNG。 ・握ったときの皮の縫製の返しの部分が邪魔になるのもNG (親指の内側に良くある現象)。 ・手の平は、転倒時に指の骨折を少しでも和らげるため開く方向 へは突っ張ること。(手が完全に開かない) ・逆に握る方向へは柔らかい必要がある。 ・小指も含め、指が内側へ自由に動くこと。 ・手首の返し具合は稼動域までは柔らかいほうがいい。 ・手首のベルクロはシッカリ覆う形状で。 ・手首はマジックテープで好みの位置で留められて、シッカリと 適度な締め具合で固定できること。 ・防寒?レーシンググローブなら我慢できる。寒かったらエンジン 触ればいい。グリップヒーターもあるが太くなるからNG。 とまあ挙げだしたらキリが無い。 こんな基準を少し緩めつつあれやこれやと考えようとしていたが オートバイとは速度が違う。Gも違えば重量も違う、変速も違う、 タイヤのグリップ力も違う。 練習で走っていてここまで微妙な操作が要求されるようなことは 少ないし、そんな状況になる前に減速や停止、車間距離を確保する のが当然だろう。 オートバイのころより100倍安全運転だ。 過信ではなく単純な比較という意味で100倍。1000倍でもイイ。 過信にならないように要注意。 ということに気づいたためDESANTのグローブでも十分つかえる。 おかげで無駄な買い物をしなくて済んだ。 -=-=-=-=-=-=-=-=-=- ちなみにwiggleのプライベートブランド「dhb」の安物グローブが 諸般の事情で2つ余っている(SサイズとMサイズ)。2009年モデル。 もし欲しい人がいれば1,000円でお譲りする。が、 滑るからあまりおススメはしない。。。w
by ag749s
| 2011-01-11 23:27
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