2012 GP-Mistral#4＠吉見、C3Bで走ってきた。
今回の目標は前回の11位を上回って一桁台順位。結果、順位はワカラン。40位くらい？オイオイ笑
photo by Fuchigami氏
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【諸々のこと】
いつものように到着してスグ試走。今回は珍しく3周も走った笑 途中C1の高倉師匠とご一緒してレクチャー頂けたものの、速くて付いていけず数分で終了（苦笑...
試走後の開会式のこと。気が付いたら、マイクを持つ大山さんの目の前の俺の後ろ3メートルくらい離れて皆が丸く並んでいた。後ろ見なかったから気が付かなかったが。なんかやる気満々の人みたいじゃないか。そんなやる気ある人ではないんだが（恥ずかしい）。んだよー。みんなもっと前に詰めてくれよー笑
C2、マスター、C1と観戦。色々と野次罵声を失礼しました。みな応えてくれるから応援してるのも楽しいもんで。知ってる人だけじゃなく、知らない人でも必死に頑張ってるとついつい応援したくなるもの。遠慮なく皆で声をかけるとイイと思う。
また今回もいつもの古江さんにchiharuko氏、また依田師匠が応援に来てくださった。いつもホントありがとうございます。寒いので、お湯、遠慮なくどんどん使ってね。
あと、依田師匠繋がりの臼井氏とも朝から最後までご一緒した。同じCinelli ZydecoだしMTBの経験が豊富なので、楽しく過ごさせていただき感謝。レースは同じC3Bと言うことでZydeco対決！だったんだが完敗ｗ
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【レースの件】
そういえばレースの方は。
＜メカトラという言い訳＞
スタート直後の右コーナーで後ろから右側をハスられて恐らくRDが内側へ曲がった。2コーナー目でローに入れたらスプロケとホイールの間にチェーン落ち。コレ下手したら外れないパターン。終わったと思ったよ。
幸い噛み込んでは居なかったからチェーンを戻して再スタート。当然断トツのビリっけつ。もう50メートル以上離れてしまった。あ～あ。とりあえず再スタート後、スタート地点に居てくれた古江さん・依田師匠に大声で言い訳ｗ ほんとサーセン。
＜序盤＞
気を取り直して開き直ってチカラ込めて走る。後ろのほうの方々は既に息が上がってたから鉄塔周辺のバックストレート区間で抜きまくり。1周目の序盤で10人くらいパスしてたはず。が、その後、土手の手前であっけなく同じようにチェーン落ち。またかよ。ガックシ。
そしてその後も何度か落としてしまい、当然その度にどんどん抜き返される。フロントインナー使ったりリアをローに入れないよう目視して確認したりして気をつけて走るも、前半の1.5周の間で計5回も落ちた。アホだなホント。
さあ抜くぞ抜くぞ〜w
photo by いちごオレ
＜収穫＞
アタリマエだがレースの展開なんか何もなく、とにかく抜けるところで抜くことに。そのお陰でいくつか気付きがあったのは良かった。抜くポイント、抜き方、休むポイント、ダメなところなどなど。冷静にコース全体を考えながら走れた。次回に活かしたい。
あと、MTBのライディングスキルの向上が必須ということも再認。これは前から変わらない課題だが。やはり土手の区間のアップダウンで抜かれることがあった。遅いんだよ。ま、これはトレイルに遊びに行けばマシになるんじゃないかと。
＜感謝感謝＞
大応援団ｗの皆さんから物凄い声援を頂いた。古江さんたちはもちろん、えのＰ率いる「チーム いちごオ・レ」の皆さんからも絶賛応援していただき感涙に咽ぶ。
えのP：
http://ameblo.jp/enopy/entry-11136792415.html伊tooさん：
http://ameblo.jp/al3sc/entry-11136912833.htmlこれ見てよ。ここ埼玉だぜ。まるでフランドル（言いすぎかｗ）。
photo by いちごオレ
加えて高倉監督やらゴローさんなどなどからも野太い声援。これもまた効くわー。思わず下ハンでアタックかけたり。2周目以降は意識してそのポイント（平坦や舗装路だし）でたくさん抜いたったｗ 盛り上がっていただけたようで何より。
このあとアタック的に抜き去ったったw（同じ2012 Zydecoの人。スタート時に隣で話しかけた。友達になったと思うw）
photo by いちごオレ
この応援のお陰で苦しいながらも何故か復活することが出来たり。非常に楽しかったし、幸せな気分で走れた。気持ちよかったわー。次戦も良ければ是非、叱咤激励罵声雑言などなど、よろしくお願いいたします。
photo by いちごオレ
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それにしても、チェーン落ちないようにしないとな。まずはRDハンガーを再チェック。
昨日の試走や事前の情報収集でもインナーで走る区間を確認しておいたが。基本的にアウターを使えるようにしたい。吉見のような平坦基調だと余計に。斜度のある登り降りも土手側以外はアウターで行けるし、フロント変速してチェーンが落ちたりもたつくロスを減らしたい。またギョウさんに教わったことも含め、アウターでギア比を調整しないとなあ。
とはいえ、如何せん脚力不足につきアウターだとリアをローにする場面が増え、昨日はメカトラのお陰で落ちるシチュエーションが多かったんだろう。
リアを12-28とかにするか、フロントアウターを小さくするか。リアは12-27なら持ってるが2枚目は24Tだからアウター／ローを避けるとなると今のギア比より重くなるから余り意味はないか。12-28は持ってないからSRAMのとかを調達しなければ。また、フロントのアウターも持ってないため調達が必要。
ま、ゴチャゴチャ考えてはいるが、あと1戦だから今年は今の仕様で我慢するというのが最右翼の選択肢かね。
その前に、洗車しないとな....ゴホゴホ苦笑
吉見はあと1戦。すなわちオレのシクロクロスもあと1戦。寂しいもんだ。他も出れば良いんだが、コスト的に厳しいかね。まあ初戦はDNSだったが次戦も出られれば皆勤ではあるから、今年はそれで満足しておこう。
