泥日記

ag749s.exblog.jp
ブログトップ
2017年 12月 17日

車検とドライブレコーダー

車検に出した。
今日引き取ってきた。
f0178412_20331119.jpg





代車のインプレッサから乗り換えて。
やっぱりアウトバックの良さを再認。
この車はやっぱりいいですね。
思わず遠回りして帰ってしまったw

しっかりした車体。
思うように動かせる操舵感。
厚みを感じるドア類。
質感の高い車内。

そういえば。
代車のインプレッサもいい車だったな。
アウトバックと同じで。
しっかり低重心でロール少なめ。
地を這うように曲がってく素性。
タイヤとか足回り?はプアだけど。
排気量も小さいから出だしからブワっと回るけど。
キビキビと街中を走るのはもちろん。
高速を走るのも全く苦じゃない小型車。
小型車といっても3ナンバーだけどw
f0178412_20230749.jpg





それと。
細かいソフト面の改善が進んでた。
これは悔しいなあ。
特にドアミラーのアラームライト?の奴。
横から車が来たらピカーって光るあれ。
いいよねあれ。

細かいけど。
ウインカーの音が小さくなってた。
アウトバックのウインカー、うるさいんだよなー。

あとクルコン。
追従モードをONにしたとき。
アウトバックはギアを落としてマニュアルモードにすると。
追従OFFになるんだけど。
インプレッサはブレーキ踏むかNにいれるかでOFFになるのかな。
まあこの辺りは慣れなんだろうけどね。

あ、ダッシュボードのインフォメーションパネル。
これは便利だなあ。
つけて欲しいなあ。
無理だろうけどw
f0178412_20230220.jpg









それからそれから。
車検のついでにドラレコつけた。
社外品つけるとアイサイトが保証外になるらしいから。
まあそんなに高くないから。
スバル純正品にした次第。

運転席からの見た目はこの通り。
まあ別に邪魔になる感はないかな。
f0178412_20230314.jpg
f0178412_20230500.jpg





やっぱりこの車は。
まだまだ長く乗り続けそうな予感。
ディーラーの担当者はイマイチというかイマサンだけどw

今週末の遠征(郡山)。
正月の帰省(神戸)。
運転が気持ちいい車だ。
f0178412_20331137.jpg
f0178412_20331142.jpg











.

[PR]

# by ag749s | 2017-12-17 20:47 | その他 | Trackback
2017年 12月 17日

10時間

週に10時間乗るのがStravaのターゲット。
まったく達成できないが。

今週は平日も外を走るようにしてみたら。
あっさり達成。
やっぱりローラーだと難しいか。

ということで今日も外でロード練。
朝5時集合、10時帰還。
ダーっと横松までいってダーっと帰る。

往路の向かい風がひどくて。
復路は追い風が凄いが。
先頭引くときはSST域で走る。
最後は脚が終了。
いい練習になった。

f0178412_13250075.jpg
f0178412_13250532.jpg
f0178412_13250348.jpg
f0178412_13245830.jpg
f0178412_13245439.jpg





例年10月にもなると。
ほとんどロードはローラー固定だが。
やっぱりロードで外走ってる時期の方が。
フィジカルはあると思うので。
今シーズンは積極的にロード乗ることに。
クロスは週末の小貝川ぐらいでいい。

というかどっちに乗るとかじゃなくて。
スキル練なんかよりフィジカル練。
フィジカル高くないからまずはそこから。
そのためにクロスにもパワーメーターを導入したんだし。
先頭争いで戦える力をつけてから。
と思ってね。









と思ってやり始めると。
ロードでスピード出して走るのが爽快で。

タイヤのロードノイズとか。
ダンシングでの速度の乗り具合とか。
人と協調して走る楽しさとか。
集団の先頭を牽く優越感とか。
登った山の頂上の眺めの良さとか。

冬のロードの楽しさを再認。
Meteorはいいバイクだ。
もっと走りたい。
f0178412_14302072.jpg









.

[PR]

# by ag749s | 2017-12-17 14:31 | ロードバイク | Trackback
2017年 12月 16日

コンコールライト最高

怒涛の三連投。
ちなみにあと2件ほどネタがある。
さすが12月w

今回はクロスのサドルをコンコールライトにした件。
結論、超具合いいコレ。
最高だ。

アリアンテと比べるとこんな感じ。
f0178412_17250439.jpg
f0178412_17250858.jpg








いまさらこのサドルがどうのって要らないから書かないが。
クロスだとドシっと座ってる時間が少ないので。
硬いとか尿道がとか位置が固定さるとか。
そういうネガなインプレ全般は基本的に問題なかった、個人的に。

自分、骨盤が相当小さい(狭い)骨格なので。
あれこれ試したものの。
やっぱり尾てい骨の幅に気持ちいいやつって。
これまでアリアンテだったわけだが。
別にアリアンテでもいいんだが。

とにかくは。
自己満足的に。
コンコールライトって、カッコイイんだよ。
ずっと使ってみたかったんだけど。
ロードだと先に書いたネガな部分に抵抗があって。
ずっとビクビクしてたんだけど。

結果クロスはアリアンテが最高だったけど。
今のフレームのカラーリングに必要な真っ白がないから。
エイやとストレス発散に任せて買ってみたわけで。
12月のストレスフル最高w

f0178412_17251193.jpg









で、今日の小貝川。
いや〜、いいね、このサドル、最高かも。

サドルのことを気にしないでいいのが超イイ。
確かに後ろにお尻を引こうとすると。
はみ出る感があるんだが。
それってシクロクロスだとあまり無いシチュエーションで。

といって。
前後に座る位置を動かせないかというと。
全然そんなことなくて。
それって骨盤が狭いからかもしれないけど。

あとコーナーリングが多い小貝川だと。
シートに座らず立たず座面を舐めてるという時間が多いから。
そのときに後ろから支えてもらいつつ前荷重が抜けない。
このサドルの一番の美味しいところが発揮される感。

さらに幅が狭いから。
サドルを前後左右に自由に動かせる感。
引っかかりが無いというか。

ペダリングで抵抗がないのは分かってたけど。
ちょっとバンクするとかちょっと腰浮かすとか。
そういうシチュエーションで意識しなくていいサイズ感。
いや〜〜、ホントにニヤニヤしながら乗れた。

f0178412_17251496.jpg










ポジション的なセッティング的には。
アリアンテより厚み(高さ)があるから。
シートポストを1.5cmほど下げてシート高を合わせた。

そして平行さ加減は。
少し前下がりで後ろが反ってて押される系で。
したらコレが最高で。
前に前にと荷重もトラクションも掛けてくクロスには最適。











ちなみにロードも換えようと。
1週間悩んだ(あれこれ検索してた)けども。
ロードはアリアンテの方がいいや。

ロードっって一定の負荷でずっと走ることあるから。
アリアンテの包み込む優しい座面が魅力。
コンコールライトの前へ前へ硬くてプッシュする座面セッティングは。
ロードだと50kmくらいがせいぜいかなと思った。

とにかく、これ、気に入った。
在庫しとかないと・・・・。









.



[PR]

# by ag749s | 2017-12-16 17:49 | シクロクロス | Trackback
2017年 12月 16日

StagesPower

シクロクロスバイクにもパワーメーター投入。
いやー贅沢だな。

でも以前からずっと使いたくて。
出物のセール品を探してた。
したら格安のFC-9000のStagesがあったので。

f0178412_15302513.jpg





夜練とか今日の小貝川とかで使った限りにおいては。
やっぱりシクロクロスでダート走るときは。
ロードのそれより高負荷。

踏んでるな〜という感覚のとき。
ロードだとL4上辺りなんだが。
クロスだとL5とかL6に入ってる。
特にダンシングを多用するから。
L7なんてのも頻発してる。

一方、脚を止めるというか。
踏まない時も多いから。
L1とかL2と、L4〜L7を繰り返している。
面白い。








これは今日の小貝川。
単独で40分走やったときのグラフ。
青が速度、紫がパワー、ピンクがケイデンス。
f0178412_15292646.jpg
感覚的にはレースを想定して走ったもの。
立ち上がりはできるだけダンシング。
速度乗ったらL4以上で踏めるように。
ホームストレートはプチスプリント。
4分切るくらいのペースで10周かな?
ギザギザしてるものの単独だから同じ幅内に収まってる。









次のこれは10人前後のパックで走ったときの。
後半は5人前後にまで減ったけど。

あ、途中で止まってるのは転んで泥とか落としてたから。
そのあとショートカットして単独で追いついて走った。

f0178412_15294851.jpg

C1選手が先頭引っ張る感じ。
自分も先頭に出たりして。
レースに近い感じだったなあ。
パックの後ろだと前との差を詰めるのが辛い。
でもSTOEMPERは反応いいから多少ラクできる。






でもって。
上のグラフの終盤10分の1くらいの拡大図がこれ。
先頭5人、國井さん、マツド、ナカソ、アサカ、俺に絞られて。
國井さんとかマツドとかがペースアップしたとき。
かなりキツいけどギリギリついていける感じ。
5人パックの3番手だったかな。
f0178412_15301585.jpg
で、これ見ると
立ち上がりのパワーがこれまでより断然高い。
前に追いつくためのダンシングで450〜600Wで踏んでる。
そりゃキツいわけだ。









これ見るとあれやこれやと分析できる。
その結果を練習メニューに落とし込める。
レース本番のグラフはどんな感じなんだろうかね。
楽しみだな。









.

[PR]

# by ag749s | 2017-12-16 15:55 | シクロクロス | Trackback
2017年 12月 16日

シューズカバー

1800円のシューズカバー。
ROCKBROSのシューズカバー。
ギョさんが使ってるの見て真似したシューズカバー。
http://amzn.asia/6mkH04T

伸びるし防風防水だし。
シクロクロスに使うと。
すぐ破れるし1シーズンしか保たないから。
安いのでOK。
f0178412_15110526.jpg





ソールはこの通り。
つま先もこの通り。
MTBシューズのブロックも避けてるし。
つま先のスタッドにもある程度の強度あり。

f0178412_15110618.jpg




ま、でも4回くらい使ってみたら。
つま先のスタッドのとこは小さい穴が開いた。
ま、別にいいけど。

とにかく伸びるのがいいねこれ。
0度前後の気温でも。
ロードみたいに長い距離走らないから。
つま先にカイロ入れて履けば問題ない。

たぶんそのうち破れそうだけどね。
1800円だからね。
ひとまずオススメします。









.

[PR]

# by ag749s | 2017-12-16 15:19 | シクロクロス | Trackback
2017年 12月 12日

レース

今週末の南信州はDNS。
レースが楽しくなくなってくる病につき。
というか毎シーズン12月はこうなるw

トレイル行きたいとか。
サイクリングしたいとか。
忘年会ひゃっはーとか。
買い物ポチポチ!とか。

まあそうやってストレスを違う方法で発散してみるが。
趣味ってなんだろうって。
C1に昇格したいけど。
どんな手を使ってもとか思ってはみたけど。
自分的にやっぱりなんか違ったようだ。

カテゴリーとかなんでもいいんだけど。
レースがしたい。
そして勝ちたいな。
表彰台に乗っておめでとうって言われたいな。
競ってる目の前の相手を打ち負かしたいなと。

そこに趣味性があるんじゃないかと。
そんな風に思ったらしい俺。

f0178412_20323872.jpg
f0178412_20323859.jpg
f0178412_20323721.jpg
f0178412_20323907.jpg
f0178412_20323927.jpg
f0178412_20324088.jpg







いや〜。
楽しいよね。

器用じゃないから。
あれやこれやと作戦練って臨むのとか面倒で。
なんでもいいけど競えるレースごっこが純粋に楽しい。

宮澤崇史氏がヒルクライムは体重別がいいんじゃないかと。
そんなことを言っていたけど。
似たような感覚な気もする。
別にトップ獲りたいとかじゃないシロートは。
『レース』に『参加』して『競える』のが楽しいし。
誰かと比べてどうとかじゃなくて。
相対的な何かじゃなくて。





そうやってターゲットのフィジカルが得られれば。
もう一つ上のレベルを目指せるだろうし。

さあてシーズン後半。
できるだけたくさんレースに出て。
TT走じゃなくてレースがしたい。
たのしい。

f0178412_20323836.jpg



だからってもう諦めたとかじゃなく。
出来ることは全力でやってくのは変わりない。
練習とかはまあもちろん。
それ以外に時間とかお金とかそういうの全部ひっくるめて。
ああたのしい。

f0178412_20574769.jpg









.

[PR]

# by ag749s | 2017-12-12 20:51 | シクロクロス | Trackback
2017年 12月 10日

MONOKUSA RACING

MONOKUSA RACINGの朝練にゲスト参加。
EFFECTのノッチさんにお誘いいただいたし。
早朝スタートで時間もバッチリだし。
一人で走ってもつまんないし。
少しでも脚力つけたいし。

f0178412_14070192.jpg
f0178412_14062748.jpg







5時出発の6時前に集合。
気温-1度の環七を南下。
でもそんなに寒くはない。

MONOKUSAのSTOEMPER乗り。
かっこいいSTOEMPER。
カラーリングがとても好み。

矢野口行って。
尾根幹行って。
連光寺行って。
なんだっけ、坂登って。
CROSS COFFEE行って。
ホットチョコ飲んで、これ美味い。

f0178412_14065274.jpg
f0178412_14075869.jpg
f0178412_14072072.jpg
f0178412_14065418.jpg
f0178412_14123835.png







新たに出会った人と走るの楽しい。
尾根幹のアップダウンも楽しい。
やっぱり人と走った方が脚に効く。
この調子でロード練をサボらずやろう。

ありがとうございました。
また遊んでください。







.

[PR]

# by ag749s | 2017-12-10 14:19 | ロードバイク | Trackback
2017年 12月 09日

The Rapha #Festive500

この冬はロードでしっかり乗ろうと。
思った次第。

f0178412_09311382.jpg


ちょうどいいのがこれ、Festive500。
過去に1度やったことあるけど。
あまりにも寒いから。
クロス練もしたかったし。
最近は一切ノーチャレンジ。

クロスの練習もまあやるけど。
やっぱりロード練でスピードと力をつけないと。
上山田の反省を活かしたい所存。









今日はそのやる気を確かめるべく。
寒いけど暗いうちからMeteorに。
結構な向かい風で。
いい練習になった。

f0178412_09311293.jpg
f0178412_09311398.jpg
f0178412_09311224.jpg
f0178412_09311200.jpg





明日も寒いらしいけど。
ロードに乗るかな。
6:30矢野口に合流。
できるといいな...w








.

[PR]

# by ag749s | 2017-12-09 10:20 | ロードバイク | Trackback
2017年 12月 03日

信州クロス#7上山田は6位でした

クラス:カテゴリー2
場所:万葉の里公園
天候:晴れ、気温5度くらい?
コースコンディション:完全なドライ
コースの特徴:長いアスファルト、長い河川敷、クネクネ
スタート時刻:11:40
ゼッケン:#7
スタート位置:2列目アウト側2番目
タイヤ:F=Challenge BabyLymus、 R=Challenge CHICANE
空気圧:F=1.6bar、R=1.6bar
リザルト:6位/13人くらい?

初めてのコース。
動画とかで見てはいたけど。
とにかくストレートが長い。
また、向かい風になる。
すなわち土浦のようにパックになるのが必須。
(写真はほぼ竹田ケイさん、ありがとう!)
f0178412_17332047.jpg










スタートは成功して3番手。
先頭はSNELの菊池選手。
俺の前は多分スワコのジュニアの若人選手。
このとき48キロ出てた。

よーしこれから、というところで。
ミスって止まったスワコボーイを抜いたけど。
若人2名がバーーンと抜け出して。
それに反応すら出来ず付いていけず・・・。

あちゃー。
するとSNELの菊池選手が一人抜け出して3番手。
おお、付かなきゃ。
と思ったらさっき抜いたスワコの若人選手がズバッと前に。
おお、今度こそ付いていかなきゃ。

なんとかスワコボーイと一緒に菊池選手を追う。
インフィールドでは自分に分があるからまどろっこしい。
でもストレートでは若さ爆発で速い。
キツい、つけない、差が開く、3m...5m......くっそ...。

ここで今日は終わったと思った。
けど、でも、俺は諦めない。
諦めないのが俺のスタイル。
スタイルスタイルうるさい昨今。
そんなんどうでもええわ。
パックになれなかったから。
とにかくナニクソ精神で冷静かつ熱っぽくいくしかない。





けどやっぱり追いつけない。
相手もパックじゃなくて単独なのに。
どんどん離される。
スワコボーイは結局2位になる実力。
ホントかっこいいぜ。

5秒くらい先行する菊池選手。
じわじわと開くその差。
くっそ、くっそ、んだよ、弱すぎやろ!俺。

とかやってたらアクアタマの山口選手に抜かれる。
またなんとか後ろに付かなアカン!と思って。
死に物狂いでケツに付く。

インフィールドではなんとか前に出ておけば。
これもまた自分に分があるから。
多少休むことができる。
でも2周を過ごしたころには。
立ち上がりとストレートでジワジワ離される。

インフィールドで差を詰められるから。
アクアタマ山口さんもミスったりして。
そこでまた追いつくんだけど。
やっぱりストレートでは遥か彼方。

f0178412_17332851.jpg
f0178412_17333209.jpg
f0178412_17333907.jpg




重いギアをガンガン踏む山口さんは。
ギアはガチャガチャしてるし。
踏むとギシギシしてるし。
ブレーキはキューって鳴ってるし。
でもとにかく力強いペダリングでグングンと行く。
羨望の眼差しで後ろから眺める。
俺も得意のダンシング使いまくったけど。
まったく敵わなかった。

f0178412_17334885.jpg






ラスト3周。
アクアタマ山口さんとは5〜10秒の差を行ったり来たり。
もうすでに昇格とか関係ないけど。
もうやめてしまおうと何度も思ったけど。
ホントかっこ悪いわと自分にムカムカしながら走ってたけど。
やっぱり最後の最後まで諦めないで走ることにした。

ラストラップは脚も攣り始めて。
信州名物のバリアも俺的名物のロボットみたいなスタイルw
飛び乗っても脚が思うように動かないからペダルはまらんし。

f0178412_17334568.jpg

それでも何としてもクリート嵌めて。
立ち上がりは意地のダンシング。
まさに意地。
次に何かがつながると思って。

STOEMPER、ありがとう。
このバイクのお陰でサドルから立とうと思えた。
今日は何度もそんなことがあった。

最終コーナー抜けて。
アクアタマ山口さんは遥か彼方だけど。
届かないは分かっているけど。
フィニッシュラインではなけなしの単独スプリント。
ゴールラインの運営のおじさんの拍手に涙出た。
まったく意味ないけど自分にムカついてブラケット殴ってた。
手イテェ。

f0178412_16225065.jpg







去年の4月以降。
嫌いで苦手なL4的なのをとにかく繰り返し。
FTPも戻りつつあるものの。
全然ダメ、まったく敵わない。
叩きのめされた感。
だからってすぐ何がどうなるわけじゃないけど。








.

[PR]

# by ag749s | 2017-12-03 17:39 | シクロクロス | Trackback
2017年 12月 02日

Raphaスーパークロス野辺山は37位と29位でした

野辺山は相変わらず最高に楽しかった。
友人各位の応援や写真などなど。
また来年も出たいと思うし。

レースについては。
なんとなく書くことがなくて筆も進まず。
でもまあ記録はしておこうかと。
思ったものの書くことないなあw

とりあえず。
STOEMPERの特徴は活かせた。
これは収穫かな。
あと2日ともスタート後の処理が良かった。

でもまだまだ力が足りないのは分かった。
やっぱりこの時期に結果を出せないと。
あかんなあと再認。
うむ。

f0178412_16361249.jpg

<day1>
クラス:カテゴリー2
場所:滝沢牧場
天候:晴れ、気温6度くらい?
コースコンディション:いつもの野辺山ドライバージョン
コースの特徴:いつもの野辺山w
スタート時刻:11:20
ゼッケン:#263
スタート位置:8列目?真ん中あたり
タイヤ:F=Challenge BabyLymus、 R=Challenge Grifo-s
空気圧:F=1.6bar、R=1.6bar
リザルト:37位

<day2>
クラス:カテゴリー2
場所:滝沢牧場
天候:晴れ、気温6度くらい?
コースコンディション:いつもの野辺山ドライバージョン
コースの特徴:いつもの野辺山w
スタート時刻:11:40
ゼッケン:#263
スタート位置:8列目?真ん中あたり
タイヤ:F=Challenge BabyLymus、 R=Challenge Grifo-s
空気圧:F=1.6bar、R=1.6bar
リザルト:29位






まずなにより。
2日とも263番というゼッケン。
昇格の望みは絶たれたオワタ( ꒪⌓꒪)

まあでも。
ランダムに採番するらしく。
仕方ないから。
後ろからどれだけ抜けるかをテーマに。
スタートからガンガン行くことにした。







day1は。
スタート後40番手くらいまで上がったが。
序盤のコーナーでアウトから押し倒されて。
まさかの最下位に転落w

さらにバギーコースの一番下側の右コーナーで。
脚を止めたらチェーン落ち。
あらら。
直して走り出してを2回繰り返したら。
再び最下位転落ww

仕方ないから開き直って走り。
突けるインはどんどん突いて。
アスファルトとか立ち上がりでダンシングしまくって。
なんとか30人くらい抜けたぜ。

f0178412_16380437.jpg
f0178412_16380178.jpg
f0178412_16543658.jpg








day2も。
また同じ位置からだから。
同じように楽しむことに。

起き抜けは脚が重くて。
試走する気にもなれず。
アップもやめよかなと思ったけど。
寒いからとりあえずアップはしておいた。

でも前日の夜に。
ビールを3Lくらい飲んだのでw
何も期待せずスタートラインに。

走り出すと以外と脚が動く。
スタート直後も30人くらい一気にパスしたと思う。
そのまま周りの選手と競って楽しんで。
29位でゴール。

f0178412_16365064.jpg
f0178412_16363856.jpg




ほら。
特に書くことない感じだろ?w

まあでも。
冒頭にも書いたとおり。
レース以外の時間。
友人たちととても楽しく過ごし。
写真もたくさん撮って。
STOEMPERのことを聞いてくる海外の人と談笑したり。
美味しいご飯をたくさん食べたりと。
かなり満喫できた。
また来年もお願いします。







-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-







それにしても。
STOEMPERの立ち上がりの良さは。
ホントに顕著で最高だ。

とにかくダンシング多用して。
脚を休めることができるんだ。
あと掛りがいいからか。
泥区間も埋もれず進む気がする。
いいバイクです。
f0178412_16363009.jpg
f0178412_16362729.jpg
f0178412_16363363.jpg
f0178412_16364420.jpg
f0178412_16364788.jpg






12月は信州で2戦。
とにかくチャレンジしないと始まらないから。
やれることはやろうと思う。
続けていればいつかは俺の日がやってくると信じてw










.

[PR]

# by ag749s | 2017-12-02 17:01 | シクロクロス | Trackback